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5月15日,采用方大軌道交通屏蔽門系統的香港東鐵線過海段正式開通！該線路為香港第四條過海線路，是香港鐵路發展的“重要里程碑”。
香港特別行政區行政長官林鄭月娥蒞臨過海段剪彩
該線路是方大在香港市場規模最大、投入最高的軌道交通屏蔽門系統工程，是連接深圳與香港的重要干線，共設有16座車站。紅磡、金鐘、會展過海段為安裝全高軌道交通屏蔽門系統的新建車站。
香港東鐵線全高軌道交通屏蔽門系統采用時尚靚麗的工業設計外觀，充分考慮了人機工程學因素，顛覆了傳統的下部支撐受力的設計，采用吊掛式的安裝方式。屏蔽門系統設計安全可靠，實現了大跨度長站臺的屏蔽門系統可靠性設計，解決了壓降引起的安全回路可靠性設計問題，首次結合了門檻壓力條乘客探測設計，并且壓力條進入安全回路，屬香港獨創。經BV及港鐵的審核，方大軌道交通屏蔽門系統軟件達到SIL2安全要求。
香港東鐵線
線路開通后，內地可由羅湖、福田口岸出發，實現“一程過海”，市民無需轉車即可暢通往來于新界東北與港島。四線轉乘新樞紐直達世界級會議展覽中心，為深港兩地人員出行、經貿往來帶來極大便利，香港東鐵線過海段通車標志著粵港澳大灣區軌道交通發展邁向新里程。
